| Landlocked developing countries were among the poorest of all developing countries, had limited capacities and were highly dependent on a limited number of commodities for their export earnings. | Он уточняет, что страны, не имеющие выхода к морю, являются одними из наиболее бедных среди всех развивающихся стран, обладают слабыми возможностями и, в том, что касается экспорта, в значительной мере зависят от очень ограниченного числа производимых ими товаров. |
| African LDCs, Small Island Developing States and Landlocked Least Developed Countries (LLDCs) have benefited from activities undertaken by the UNCTAD secretariat to improve their participation in major conferences and summits. | Африканские НРС, малые островные развивающиеся государства и развивающиеся страны, не имеющие выхода к морю (РСНВМ), стали бенефициарами деятельности секретариата ЮНКТАД, направленной на расширение их участия в крупных конференциях и встречах на высшем уровне. |
| Landlocked and transit developing countries in Africa, Asia, Europe and Latin America have strengthened their policy and governance reform efforts. | Развивающиеся страны, не имеющие выхода к морю, и развивающиеся страны транзита в Африке, Азии, Европе и Латинской Америке активизировали свои усилия по реформированию политики и системы управления. |
| Landlocked developing countries, due to their remoteness and lack of access to the sea, faced additional burdens that made development 20 per cent costlier for them than for their transit neighbours and doubled the price of their exports. | Развивающиеся страны, не имеющие выхода к морю, в силу их удаленности и отсутствия доступа к морю сталкиваются с дополнительными трудностями, повышающими для них стоимость развития на 20 процентов по сравнению с соседними странами транзита, вдвое увеличивается цена на их экспорт. |
| Landlocked developing countries, as a group, are among the poorest of developing countries, and many of them are also least developed countries, with limited capacities and dependence on a very limited number of commodities for their export earnings. | Как отдельная группа развивающиеся страны, не имеющие выхода к морю, относятся к числу самых бедных развивающихся стран, и многие из них также входят в категорию наименее развитых стран, имеющих ограниченные возможности и зависящих от крайне узкого круга сырьевых товаров в плане получения поступлений от экспорта. |
| Landlocked developing countries must be proactive in addressing geographical challenges, and should be assisted by the international community through the provision of increased financial support, enhanced and predictable market access, and the involvement of multilateral and regional financial and development institutions. | Развивающиеся страны, не имеющие выхода к морю, должны проявлять больше инициативы при решении географических проблем при содействии международного сообщества посредством увеличения финансовой поддержки, расширения доступа к рынкам и обеспечения его предсказуемости и участия многосторонних и региональных финансовых учреждений в области развития. |
| Landlocked developing countries, such as Kyrgyzstan, the Lao People's Democratic Republic, Mongolia and Tajikistan, are the most susceptible to economic shocks; these countries, being relatively more dependent on primary products, suffer most from commodity market volatility. | Развивающиеся страны, не имеющие выхода к морю, например Кыргызстан, Лаосская Народно-Демократическая Республика, Монголия и Таджикистан, наиболее подвержены экономическим потрясениям; эти страны, относительно в большей степени зависящие от сырьевых товаров, больше всего страдают от волатильности рынка сырьевых товаров. |
| Over the years, Brunei Darussalam has also been active in providing assistance to several Least Developed Countries, including Landlocked Developing Countries and Small Island Developing States. | Многие годы Бруней-Даруссалам активно участвует в оказании помощи ряду наименее развитых стран, включая развивающиеся страны, не имеющие выхода к морю, и малые островные развивающиеся страны. |
| Landlocked developing countries depend on the state of their own and their transit neighbours' border procedures and level of bilateral cooperation as well as regional cooperation or integration. | Не имеющие выхода к морю развивающиеся страны зависят от их собственного пограничного режима и пограничного режима соседних стран, уровня двустороннего сотрудничества, а также регионального сотрудничества и интеграции. |
| Landlocked developing countries (LLDCs) face specific hurdles in their development that countries bordering on the sea do not. | Развивающиеся страны, не имеющие выхода к морю, сталкиваются с особыми препятствиями на пути своего развития, с которыми не сталкиваются другие страны, имеющие выход к морю. |
| Landlocked developing countries are generally among the poorest of the developing countries, with the weakest growth rates, and are typically heavily dependent on a very limited number of commodities for their export earnings. | Развивающиеся страны, не имеющие выхода к морю, в целом относятся к беднейшим развивающимся странам с самыми низкими темпами роста, для которых важнейшей статьей экспортных поступлений, как правило, является выручка от экспорта крайне ограниченного набора сырьевых товаров. |
| Landlocked and transit developing countries therefore needed assistance in crossing borders, promoting the use of informatics, setting up efficient customs checking systems by simplifying administrative procedures, and enhancing the power of governmental trade organizations. | Поэтому развивающиеся страны, не имеющие выхода к морю, и развивающиеся страны транзита нуждаются в помощи в решении таких вопросов, как пересечение границ, использование информатики, создание эффективных систем таможенного контроля путем упрощения административных процедур и расширение полномочий правительственных торговых ведомств. |
| Landlocked developing countries were among the poorest developing countries, owing primarily to their lack of access to the sea and isolation from world markets. | Развивающиеся страны, не имеющие выхода к морю, являются наиболее бедными из развивающихся стран в основном из-за отсутствия у них выхода к морю и изоляции от мировых рынков. |
| Landlocked and transit developing countries continued to benefit from the Automated System for Customs Data (ASYCUDA) programme of UNCTAD designed to speed up customs procedures through the use of information technology. | Развивающиеся страны, не имеющие выхода к морю, и развивающиеся страны транзита продолжали пользоваться преимуществами программы Автоматизированной системы таможенных данных (АСИКУДА), разработанной ЮНКТАД для ускорения прохождения таможенных процедур за счет использования информационной технологии. |
| Landlocked developing countries stand to gain immensely by highlighting the linkages between aid for trade and the implementation of the Almaty Programme priorities, particularly developing trade and transport infrastructure and the implementation of trade facilitation measures. | Не имеющие выхода к морю развивающиеся страны получат огромные выгоды благодаря использованию взаимосвязей между деятельностью в рамках инициативы «Помощь в торговле» и осуществлением приоритетных задач, содержащихся в Алматинской программе, особенно с точки зрения развития торгово-транспортной инфраструктуры и реализации мер по содействию развитию торговли. |
| B. Landlocked and transit developing countries: the Almaty Programme of Action | Не имеющие выхода к морю развивающиеся страны и развивающиеся страны транзита: Алматинская программа действий |
| Landlocked developing countries and transit developing countries have to be mutually accountable for actions to improve transit processes, as well as develop the necessary infrastructure and collaboration to create a win-win situation. | Развивающиеся страны, не имеющие выхода к морю, и развивающиеся страны транзита должны поддерживать отношения, основанные на взаимной подотчетности за действия по совершенствованию процессов транзита, а также должны создать необходимую инфраструктуру и наладить сотрудничество в интересах создания ситуации, выигрышной для всех сторон. |
| Landlocked developing countries as a group have a higher proportion of freight charges to total value of exports and imports: 45 per cent more than the group rate for transit developing countries. | Развивающиеся страны, не имеющие выхода к морю, как отдельная группа имеют более высокий показатель соотношения стоимости грузоперевозок к общей стоимости экспорта и импорта, который на 45 процентов превышает показатель по группе развивающихся стран транзита. |
| Landlocked developing countries also required an excessive number of documents to export/import, namely 9.5 and 13.7 documents respectively, against 7.8 and 11.7 documents respectively in transit developing countries. | Развивающиеся страны, не имеющие выхода к морю, должны также представлять слишком большое число документов для экспорта/импорта, а именно 9,5 документа и 13,7 документа, соответственно, тогда как для развивающихся стран транзита этот показатель составляет соответственно 7,8 документа и 11,7 документа. |
| Landlocked and transit developing countries in Africa, Asia and Latin America have moved the transit transport issue higher in the priority list of their development agenda. | В Африке, Азии и Латинской Америке развивающиеся страны, не имеющие выхода к морю, и развивающиеся страны транзита передвинули вопрос о транзитных перевозках в своих повестках, посвященных развитию, в список первоочередных задач. |
| 8.4 The overall programme of work of the Office of the High Representative is designed around three interdependent and complementary subprogrammes, namely, subprogramme 1, Least developed countries, subprogramme 2, Landlocked developing countries, and subprogramme 3, Small island developing States. | 8.4 Общая программа работы Канцелярии Высокого представителя построена на основе трех взаимосвязанных и дополняющих друг друга подпрограмм - подпрограммы 1 «Наименее развитые страны», подпрограммы 2 «Развивающиеся страны, не имеющие выхода к морю» и подпрограммы 3 «Малые островные развивающиеся государства». |
| Landlocked African countries are likely to experience a reduction in transport costs resulting from improved access to seaports and improved infrastructure in transit countries. B. Agriculture and food security | Африканские страны, не имеющие выхода к морю, тоже получат выгоду в виде сокращения транспортных издержек в результате улучшения доступа к морским портам и использования более современных объектов инфраструктуры в странах транзита. |
| (b) Landlocked developing countries shall strive to develop services through the development of ICT infrastructure and its integration into all relevant areas to promote competitiveness, reduce transit time and cost and modernize transit and customs facilities; | Ь) развивающиеся страны, не имеющие выхода к морю, должны стремиться развивать услуги посредством создания инфраструктуры ИКТ и ее интеграции во все соответствующие области для повышения конкурентоспособности, сокращения времени транзита и издержек и модернизации транзитных и таможенных объектов; |
| (b) Landlocked and transit developing countries should make every effort to provide a conducive environment for using all transport modes in transit transport services in order to encourage competition among different transport modes, particularly road and rail transport. | Ь) развивающиеся страны, не имеющие выхода к морю, и развивающиеся страны транзита должны прилагать все усилия для создания условий, благоприятствующих использованию в целях транзита всех видов транспорта, с тем чтобы стимулировать конкуренцию между различными видами транспорта, в частности автодорожным и железнодорожным транспортом. |
| (b) Landlocked and transit developing countries should consider taking the necessary initiatives to accede to and implement relevant international conventions related to road transport; | Ь) развивающиеся страны, не имеющие выхода к морю, и развивающиеся страны транзита должны рассмотреть возможность выступления с необходимыми инициативами в целях присоединения к соответствующим международным конвенциям, касающимся автотранспорта; |