| Friction behaviour is determined from the brake torque noted at selected points in a test schedule. | Фрикционное поведение определяют с учетом тормозного момента, отмеченного в выбранных точках в ходе программы испытания. |
| 2.6. Recommendations on differential brake input torque (if any) in relation to the ABS configuration and trailer bogie. 2.7. | 2.6 Рекомендации относительно дифференциального входного тормозного момента (если они существуют) с учетом конфигурации АБС и тележки прицепа. |
| The brake torque actuator shall be modelled as a first order system as follows: | Механизм передачи тормозного момента моделируют как систему первого порядка следующим образом: |
| The brake performance shall be determined by applying the following formula to the measured brake output torque | 4.5.2.9 Эффективность торможения определяется посредством применения следующей формулы в отношении измеряемого выходного тормозного момента: |
| Differential(s) in brake input torque within the trailer bogie: | 4.4 Дифференциал(ы) входного тормозного момента на тележке прицепа: |
| Force P* for braking torque M | 7.3.2 усилие Р для тормозного момента М ; |
| To verify the resistance of the bell and, in case of floating discs, of the connection system to the braking ring when the disc is subjected to a braking torque. | Проверка прочности ступицы и, в случае плавающих дисков, - системы крепления к тормозному фланцу, когда диск подвергается воздействию тормозного момента. |
| 2.6. "braking force of a tyre" means the longitudinal force, expressed in newton, resulting from braking torque application. | 2.6 "Тормозная сила шины" означает продольную силу, выраженную в ньютонах, в результате приложения тормозного момента. |
| The dynamometer shall be instrumented for continuous recording of rotational speed, brake torque, pressure in the brake line or actuation force, number of rotations after brake application, braking time and brake rotor temperature. | Динамометр настраивают на непрерывное фиксирование скорости вращения колеса, тормозного момента, давления в тормозной магистрали или усилия, необходимого для срабатывания системы, числа оборотов после нажатия на педаль тормоза, времени торможения и температуры вращающегося элемента тормозов. |
| A continuous recording to enable the brake torque or force at the periphery of the tyre to be determined. | 3.4.1.1 непрерывную регистрацию в целях определения тормозного момента или усилия на окружности шины; |
| "Peak braking force coefficient of a tyre" means the maximum value of a tyre braking force coefficient that occurs prior to wheel lockup as the braking torque is progressively increased. | 2.8 "Пиковый коэффициент тормозной силы шины" означает максимальное значение коэффициента тормозной силы шины, которая возникает до полного затормаживания колеса по мере нарастания тормозного момента. |
| 3.4.1.9.8. May also be used to indicate the malfunction of related systems/functions, including traction control, trailer stability assist, corner brake control, and other similar functions that use throttle and/or individual torque control to operate and share common components with ESC. 3.4.2. | 3.4.1.9.8 может также использоваться для указания неисправности смежных систем/функций, включая антипробуксовочное устройство, устройство стабилизации прицепа, блок управления тормозами на поворотах и другие аналогичные функции, которые срабатывают в зависимости от режима работы двигателя и/или тормозного момента на отдельном колесе и имеют общие компоненты с системой ЭКУ. |
| The applications shall be at the brake actuator pressure required to give a brake torque or force equivalent to a braking rate (z) of at least 50 per cent. | Тормоз приводится в действие при давлении в тормозном приводе, необходимом для создания тормозного момента или усилия, эквивалентного по крайней мере 50% коэффициента торможения (z). |
| Once the input torque value has been determined for each braking rate, this value shall remain constant throughout each and subsequent brake applications (e.g. constant pressure). | 4.4.2.7.2 После определения входного тормозного момента для каждого тормозного коэффициента это значение должно оставаться постоянным в течение каждого последующего торможения (например, постоянное давление). |
| Any difference in the brake input torque between one axle and another within a bogie of the "subject trailer@ shall not differ from that of the"reference trailer@. | 3.2.1.2 любые различия входного тормозного момента на одной и другой оси тележки "испытуемого прицепа" не должны отклоняться от показателей "базового прицепа"; |
| 500 brake applications are carried out from a speed of 50 km/h to 10 km/h with a brake torque of 90 per cent of the maximum brake torque applicable to the relevant brake caliper. | На скорости от 50 км/ч до 10 км/ч производят 500 нажатий на педаль тормоза с использованием тормозного момента, составляющего 90% максимального тормозного момента, применяемого к соответствующему тормозному суппорту. |
| 4.5.2.4.2. A continuous recording of brake output torque. | 4.5.2.4.2 постоянная регистрация выходного тормозного момента; |
| This explanation shall include the outline description of the system's capability to apply brake torques at each wheel and how the system modifies propulsion torque during ESC system activation and show that the vehicle yaw rate is directly determined. | Это разъяснение должно включать схематичное описание функции системы, регулирующей приложение тормозного момента к каждому колесу, а также того, каким образом эта система изменяет крутящий момент двигателя в процессе работы системы ЭКУ, и показывать, что скорость рыскания транспортного средства определяется непосредственно. |
| 2.1.4.6. a continuous recording of brake output torque. | 2.1.4.6 непрерывную запись тормозного момента. |
| A continuous recording of brake output torque. | 2.1.4.6 непрерывную регистрацию тормозного момента. |
| The model shall compute the vehicle speed from a propeller shaft torque and brake torque. | Данная модель позволяет вычислить скорость транспортного средства на основе крутящего момента карданного вала и тормозного момента. |
| 2.1.4. Output torque or brake pressure (constant torque method) and working surface temperature shall be recorded. 2.1.5. | 2.1.4 Регистрируются фактический тормозной момент или тормозное давление (метод определения постоянного тормозного момента) и температуру рабочей поверхности. |
| threshold camshaft input torque (minimum camshaft torque necessary to produce a measurable brake torque) | пороговый входной крутящий момент на распредвале (минимальный крутящий момент на распредвале, необходимый для создания измеримого тормозного момента) |
| The brake actuator pressure shall not exceed 650 kPa, and the brake input torque (C) shall not exceed the maximum permissible brake input torque. | Давление в тормозном приводе не должно превышать 650 кПа, а входной тормозной момент (C) не должен превышать максимального допустимого входного тормозного момента. |
| (a) Brake actuator pressure, the brake input torque or the brake torque of the brake application; | а) давления в тормозном приводе, входного тормозного момента или тормозного момента при срабатывании тормозов; |