Перевод zermatt с английского на русский

• Церматта
• Церматт
• Церматте
• Церматтом
• Zermatt

Церматта (примеров 18)

On 25 June 1930, the now world-famous Glacier Express departed from Zermatt station for the first time.
25 июня 1930, ныне всемирно известный Ледниковый экспресс впервые отправился от вокзала Церматта.

Following the completion of that project as approved, continuous operations from Brig to Zermatt were finally able to begin on 5 June 1930.
После завершения этого проекта, движение от Брига до Церматта было начато 5 июня 1930 года.

The total travelling time from Brig to Zermatt is 79 minutes, in the opposite direction 81 minutes.
Суммарное время в пути от Брига до Церматта составляет 79 мин., в обратном направлении 81 минут.

On 25 June 1930 (1930-06-25), the first train of such coaches set out from Zermatt to St. Moritz, under the name Glacier Express.
25 июня 1930 (1930-06-25), отправился первый поезд из Церматта в Санкт-Мориц, под названием Ледниковый экспресс.

As it had been foreseen that, following the completion of the Lötschberg Base Tunnel, the majority of the passengers would change in Visp for trains to Zermatt, the narrow gauge and standard gauge tracks were relocated closer together.
Как и было предусмотрено, после завершения базисного тоннеля Лечберг, большинство пассажиров стали пересаживаться в Виспе на поезда до Церматта, и пути узкой колеи и стандартной колеи были перемещены ближе друг к другу.

Церматт (примеров 10)

The most important goods transported to Zermatt are foodstuffs, building materials and heating oil.
Важнейшими товарами, перемещаемыми в Церматт являются продукты питания, строительные материалы и мазут.

After a steeper section the train finally arrives in Zermatt at 1,616 m (5,302 ft), after nearly 8 hours of travel.
После крутого перегона поезд, наконец, прибывает в Церматт в 1,616 м, после почти 8 часов пути.

Originally a simple two track crossing station, the Täsch station site was expanded in 1975 by the addition of a separate platform track for shuttle trains to Zermatt.
Первоначально простая двухпутная станция Тиш была расширена в 1975 году путём добавления отдельной платформы для челночных поездов в Церматт.

In addition, for a long time there was, on the part of the VZ, a stance that in any event Zermatt was not suited to being a winter resort.
Кроме того, долгое время VZ придерживались позиции, что Церматт не был приспособлен к тому, чтобы быть зимним курортом.

Since then, many tourists have driven with their own cars to Täsch, where they have to change to the trains of the BVZ, as the road to Zermatt remains closed to car traffic to this day, and can only be used with special permission.
С тех пор многие туристы едут на собственных автомобилях до Таша, где они должны пересесть на поезда из, так как дорога в Церматт остается закрытой для движения автомобилей и по сей день.

Церматте (примеров 9)

At Zermatt, the station has been equipped since 1983 with partially underground facilities for transshipment of oil products.
В Церматте, станция оборудована с 1983 года частично подземными сооружениями для перевалки нефтепродуктов.

To cope with the additional passenger numbers from Täsch, a commuter service was introduced in May 1972 between Täsch and Zermatt.
Чтобы справиться с дополнительным пассажиропотоком из Таша, пригородный поезд между Ташем и Церматте был запущен в мае 1972.

To cope with the increase in traffic, the station at Zermatt was completely rebuilt between 1982 and 1989.
Чтобы справиться с ростом трафика, станция в Церматте была полностью перестроена в период между 1982 и 1989.

At about the halfway point between Täsch and Zermatt, there is the Kalter Boden crossing point, opened in 1972 simultaneously with the introduction of shuttle services.
Примерно на полпути между Ташем и Церматте, есть разъезд Kalter Boden, открытый в 1972 году одновременно с введением челноков.

The track then soon leaves the Rhone valley, and enters the Mattertal, leading through to the terminus at Zermatt.
Трасса вскоре оставляет долину Роны, и вступает в Mattertal, ведущих до станции в Церматте.

Церматтом (примеров 5)

The timetable for 2007 provided 15 train pairs daily between Brig and Zermatt.
Предусмотрено 15 пар поездов в день между Бригом и Церматтом.

In the summer timetable for 1914, there were still six train pairs per day between Visp and Zermatt.
Летом в графике 1914 года, были шесть пар поездов в сутки между Фиспом и Церматтом.

From 1933, the Glacier Express through coaches were attached to normal passenger trains between Brig and Zermatt.
Начиная с 1933 г., Ледниковый экспресс прицепляется к обычным пассажирским поездам между Бригом и Церматтом.

Between Täsch and Zermatt, most of the line is protected by avalanche galleries: of 5,612 metres of track, 2,221 metres are covered by structures or tunnel roofs.
Между Тишем и Церматтом, большая часть линии защищена лавинными галереями: из 5,612 метрах пути, 2,221 метров покрыты сооружения или тоннелями.

Additional shuttle trains operated between Täsch and Zermatt from 5:50 hours to 2:20 hours at 20 minute intervals.
Челночные поезда между Ташем и Церматтом ходят с 5:50 до 2:20 часов с 20-минутным интервалом.

Zermatt (примеров 2)

On 10 October 1888, the Compagnie du Chemin de Fer de Viège à Zermatt SA emerged as the operating company.
10 октября 1888, в Compagnie du Chemin de Fer de Viège à Zermatt SA была создана в качестве управляющей компании.

The nearby short Spissfluhtunnel passes below the Air Zermatt heliport, and shortly after, the line reaches Zermatt station.
Здесь есть грузовой путь для бетона и других строительных материалов, расположенный рядом туннель Spissfluh проходит ниже вертолетной площадки Air Zermatt, и вскоре после этого, линия достигает вокзала Церматта.