Перевод peugeot с английского на русский

• Пежо
• Peugeot

Пежо (примеров 86)

The 1980 facelift was minor, with model designations changing in line with other vehicles in the Peugeot line-up.
Рестайлинг 1980 года был незначительным - с изменением названий моделей в соответствии с другими автомобилями в линейке Пежо.

And straightaway we can see there's a problem with the Peugeot 3008 which is the... blue one.
И прямо тут мы видим проблемы с Пежо 3008, который... голубой.

Formed in 1889, Panhard was quickly followed by Peugeot two years later.
За «Панар», созданной в 1889 г. последовал «Пежо» двумя годами позже.

I'm going to crush your Peugeot!
Я раздавлю твой "Пежо"!

Public demand for four-door cars, and the introduction of affordable 4-door models from the rival manufacturers Peugeot and Simca, led to the appearance of a 4-door Juvaquatre (normally described in French-language sources as a "berline" bodied car) from April 1939.
Спрос на четырёхдверные модели, который уже стремились удовлетворить конкурены «Рено» - «Пежо» и «Simca», вызвал к жизни 4-дверный Juvaquatre (во франкоязычных обозначениях «berline») с апреля 1939.

Peugeot (примеров 123)

New for 1929 was the Peugeot 201, the cheapest car on the French market, and the first to use the later Peugeot trademark (and registered as such)-three digits with a central zero.
Новинкой в 1929 г. стал Peugeot 201, самый дешёвый автомобиль на французском рынке, с изображением торговой марки Пежо (позже зарегистрированной) - три цифры с нулем в центре.

This Peugeot-developed turbodiesel was primarily used in the Peugeot 505 and 604.
Разработанный Peugeot турбодизель предназначался, в основном, для установки на Peugeot 505 и 604.

From 1964 to 1980, Ferrari, Weslake, Honda, BRM, Maserati, Matra, Delahaye, Peugeot, Delage, Alfa Romeo, Lamborghini, and Tecno used 12-cylinder engines in Formula One, either V12 or flat-12.
С 1965 по 1980 год такие компании как Ferrari, Weslake, Honda, BRM, Maserati, Matra, Delahaye, Peugeot, Delage, Alfa Romeo, Lamborghini и Tecno оснащали собственные автомобили 12-цилиндровыми силовыми агрегатами в V-образной или оппозитной (F12) конфигурации.

Along with Marcel Fässler and Benoît Tréluyer, he finished 2nd overall and in the LMP1 class, despite the rival Peugeot 908s dominating for the first part of the race.
Вместе с Марселем Фесслером и Бенуа Трелуйе он стал вторым в общем зачете и в классе LMP1, несмотря на то, что соперники на Peugeot 908 HDi FAP доминировали первую часть гонки.

After the inauguration of the World Rally Championship in 1973, Andersson, drove mainly a Toyota Celica, achieved seven podium places in his 28 outings in the series and won the 1975 Safari Rally in a Peugeot 504, co-driven by Arne Hertz.
После торжественного открытия Чемпионата мира по ралли в 1973 году, Андерссон выступал за разные команды, достигнув семи подиумов в его 28 этапах проведенных в чемпионатах разных лет и выиграл в 1975 году Ралли Сафари на Peugeot 504 (штурман Арне Герц).